Ralf Aron nach schwerem Unfall in Bathurst mit Rückenverletzungen im Krankenhaus

Schwerer Unfall beim Bathurst 12 Hour

Der Mercedes-AMG Werksfahrer Ralf Aron hat sich bei einem folgenschweren Unfall während des Bathurst 12 Hour Rennens zwei Rückenfrakturen zugezogen. Aron war mit dem Fahrzeug Nummer 77 von Craft-Bamboo Mercedes unterwegs, als es zu einer frontal Kollision mit dem Porsche von Johannes Zelger kam.

Details zum Unfall

Nach Angaben des Teams wurde Aron einer 27G starken Verzögerung ausgesetzt. Er äußerte sich auf Instagram: „Zunächst möchte ich mich bei allen für die unglaubliche Menge an Nachrichten bedanken, die mich erreicht haben. Die Unterstützung in den letzten Tagen hat mir wirklich viel bedeutet.“

„Ich möchte auch dem medizinischen Team vor Ort danken, das sich sofort nach dem Vorfall um mich gekümmert hat. Ihre Professionalität und schnelle Reaktion haben einen großen Unterschied gemacht.“

Aron berichtete weiter: „Angesichts der Umstände geht es mir gut und mein Zustand ist stabil. Ich habe zwei Frakturen im Rücken erlitten, aber ich habe volle Beweglichkeit und Gefühl in meinem Körper, wofür ich sehr dankbar bin. Ich bin auch sehr froh, dass Johannes Zelger den Unfall unverletzt überstanden hat.“

Ursache des Unfalls

Der Unfall wurde durch Zelger verursacht, dessen Porsche an einer blinden Stelle in der Bergauffahrt ins Schleudern geriet. Zelgers Fahrzeug blieb auf der Strecke stehen, als Aron und die führende Gruppe, zu der er gehörte, eintrafen. Der Fahrer des Craft-Bamboo Mercedes war nicht in der Lage, dem stehenden Fahrzeug auszuweichen und kollidierte mit voller Geschwindigkeit.

Obwohl Aron das Auto eigenständig verlassen konnte, legte er sich neben die Strecke, was sofort Besorgnis über die Schwere seiner Verletzungen auslöste. Das Rennen wurde daraufhin abgebrochen.

Arons Perspektive auf die Risiken des Rennsports

Aron betonte, dass er sich der Risiken beim Rennen auf Stadtkursen bewusst sei, aber die Situation in Bathurst als ernst einstufte. „Ich habe auf vielen Stadtkursen weltweit, einschließlich Macau, Pau, Norisring und sogar an herausfordernden Orten wie der Nordschleife, geracet. Ich habe viel Erfahrung in diesen Umgebungen und verstehe die Risiken, die mit dieser Art von Rennen einhergehen.“

„Die Situation in Bathurst war ernst, und aus diesem Grund möchte ich ein Treffen und eine offene Diskussion mit der Rennleitung führen, um meine Erfahrungen und Perspektiven zu teilen. Es geht nicht darum, Schuldzuweisungen zu machen. Es geht darum, zu verstehen, was passiert ist und sicherzustellen, dass wir solche Situationen in Zukunft verhindern können, damit das Rennen auf dieser wunderschönen Strecke für alle so sicher wie möglich ist.“

Debatte über Sicherheitsmaßnahmen

Nach dem Unfall gab es intensive Diskussionen darüber, ob die Fahrer ausreichend gewarnt wurden. Am zweitletzten Streckenposten vor dem Unfall wurden keine Flaggen-Signale angezeigt. Doppelte Gelbflaggen wurden erst am direkt neben den Unfallfahrzeugen gelegenen Posten geschwenkt. Zudem hatte Aron Probleme mit seinem Funkgerät, was ihm nahezu keine Möglichkeit ließ, dem schweren Aufprall zu entkommen.

Häufigkeit von Verletzungen bei Mercedes-Fahrern

Bemerkenswerterweise markiert Arons Unfall bereits den siebten Vorfall, bei dem ein Mercedes-Fahrer ernsthafte Rückenverletzungen erlitten hat:

• 6. Mai 2022: Unfall von Manuel Metzger am Nürburgring während der zweiten Qualifikationsrunde, der zu einer Fraktur des Brustwirbels führte.
• 28. August 2022: Mercedes-Werksfahrer Jules Gounon brach sich während eines IMSA-Rennens in Virginia den vierten und fünften Brustwirbel.
• 8. Oktober 2022: David Schumacher, damaliger Winward-Mercedes-Fahrer, kollidierte während des DTM-Rennens in Hockenheim frontal mit einer Betonmauer und erlitt eine Fraktur des ersten Lendenwirbels.
• 31. Januar 2023: Lucas Auer prallte während des ersten Trainings für die Daytona 24 Stunden frontal in eine Betonmauer und erlitt Frakturen der Lendenwirbel.
• 29. Juni 2023: Der 50-jährige australische Teamchef Kenny Habul verlor während des Pre-Qualifyings für die 24 Stunden von Spa die Kontrolle über sein Fahrzeug und erlitt eine Fraktur des ersten Lendenwirbels.
• Vor einem Jahr: Der 58-jährige Teamchef Stephen Grove hatte in Bathurst einen schweren Unfall, bei dem sein Mercedes-AMG GT3 nach einer Kollision mit Habul in die Luft katapultiert wurde und hart auf den Asphalt fiel, was ebenfalls zu einer Fraktur des Brustwirbels führte.

Der Mercedes-AMG GT3 verfügt, im Gegensatz zu den meisten GT3-Fahrzeugen, über eine besonders robuste Kohlefaser-Sitzschale mit einem Sechspunkt-Gurt, die an dem Stahl-Gestell und der Aluminiumstruktur des Fahrzeugs befestigt ist. Die individuelle Sitzschale des Fahrers ist in diese Schale eingebaut. Nach dem Unfall von Lucas Auer Anfang 2023 leitete Mercedes-AMG eine Untersuchung ein und kündigte verbesserte Sicherheitsmaßnahmen an, um weitere Verletzungen zu verhindern. Ob diese Maßnahmen beim Unfall von Aron von Bedeutung waren, ist derzeit unklar.

Danksagung an das Team und den Hersteller

Aron, der im Krankenhaus von seinem Teamkollegen Auer begleitet wurde, drückte seine Dankbarkeit gegenüber dem deutschen Hersteller aus: „Ich möchte auch Mercedes-AMG danken, dass sie ein so starkes Auto gebaut haben und mir den Schutz gegeben haben, der es mir ermöglichte, eigenständig auszusteigen. Vielen Dank auch für die ganze Unterstützung.“

Zusammenfassung

Ralf Aron hat sich bei einem schweren Unfall während des Bathurst 12 Hour zwei Rückenfrakturen zugezogen. Der Vorfall wirft Fragen zur Sicherheit auf und Aron fordert eine Diskussion mit der Rennleitung, um ähnliche Unfälle in Zukunft zu vermeiden. Trotz seiner Verletzungen zeigt er sich dankbar für die Unterstützung und die Sicherheit seines Fahrzeugs.